Wax ka beddelka gawaadhideenna waxay bilowdeen fayras tan iyo markii baabuurkii ugu horreeyay la hindisay. Dhammaanteen waxaan sii wadnaa raadinta shay si aan baabuurteenu u noqonno kuwo gaar ah oo indhaha soo jiidanaya waddada. Maadaama hal badeeco gaar ah uusan ku filneyn oo ku habboon baahida oo dhan, Max Racing Exhaust soo bandhig badeecooyin kala duwan oo kuu oggolaanaya inaad ku raaxaysato xiisaha wax ka beddelka iyo habaynta baabuurta aad leedahay.
Nidaamka qiiqa waxaa loogu talagalay in lagu yareeyo wasakhowga mowjadaha dhawaaqa iyo in la xakameeyo heerka qiiqa matoorka gubashada gudaha (ICE). Waxaa jira cilmi-baarisyo badan & horumarro lagu sameeyay ereyga si loo kordhiyo waxqabadka matoorka daqiiqad kasta, oo ay ku jiraan annaga. Inkasta oo nidaamka qiiqa uu u baahan yahay naqshado kakan codsi kasta oo kala duwan, aasaasiyadu waligood isma beddelaan: ka nuugaan gaasaska gubanaya waalka qiiqa, u sii daa jawiga si loo hubiyo in wareegga gubashada uu si habboon u socdo. Doorsoomayaasha muhiimka ah ee isbeddelaya iyadoo ku xiran codsiyada waa dhererka tuubada, dhexroorka, radius foorarsiga, mugga muffler iyo naqshadeynta jahwareerka gudaha ayaa saameeya waxqabadka.
Doorashada qiiqa saxda ah waxay noqon kartaa jahawareer iyo waqti-qaadasho. Inkasta oo inta badan isticmaalayaashu ay doortaan nidaamka qiiqa ee ku salaysan codka iyo muuqaalka kaliya, waxaa muhiim ah in la ogaado in si loo gaaro waxqabadka ugu wanaagsan, cabbirka saxda ah ee tuubada waa in lagu dhejiyaa isku-darka matoorka, iyo tan ugu muhiimsan ee xajmiga rpm ee fardaha gaarka ah. . Sidaa darteed, haddii aad ku jirto waxqabadka, waxaanu, Max Racing Exhaust Waxaan halkaan u joognaa inay ku siiyaan xalka fahamka aasaasiga ah ee qiiqa iyo doorashooyinka saxda ah ee ku habboon nidaamka qiiqa xiga ee gaarigaaga.
Si loo helo waxqabadka ugu wanaagsan, qaabeynta nidaamka qiiqa waa in lagu wanaajiyaa nidaamka kicinta matoorada, cabbirrada dhululubada iyo waqtiga kamaradaha. Qaybahan waa in la isku hagaajiyaa sidii nidaam isku dhafan oo loogu talagalay waxqabadka ugu sarreeya ee cabbirka rpm gaar ah. Haddii hal qayb wax laga beddelo, dhammaan kooxda qaybaha waa in la soo celiyaa si loo dheellitiro waxqabadka ugu sarreeya.
Habka qiiqa la hagaajiyay waxa uu ku gaadhaa isku dheelitirnaanta cadaadiska u dhexeeya qaadashada matoorka iyo marinnada qiiqa gudaha inta u dhaxaysa rpm ee la bixiyay. Tusaale ahaan orotanka wadada, haddii aad rabto in la hagaajiyo wareegga hoose iyo dhexe (2,500-4,500 rpm) si aad u dardargeliso heer sare ah iyo socdaal waddo weyn oo ay weheliso awoodda saxda ah ee dhamaadka sare. Si kastaba ha ahaatee, naqshad kasta oo tuubo ah waa tanaasul. Tusaale ahaan, haddii dhuumaha loogu talagalay kaliya torque dhamaadka hoose, waxay joojin doontaa fardaha dhamaadka-sare iyo lidkeeda. Dhanka kale, waayo jilayaasha, barokaca weyn ee matoorada tamarta sare leh waxay inta badan naqshadeeyaan tuubada tamarta ugu sareysa waxayna hoos u dhigi doontaa qulqulka hoose ee hoose, sidaas darteed baabuurku si sahlan ayuu u bilaabi doonaa, taasoo keentay in si degdeg ah loo dardargeliyo. Nadaamka qiiqa ayaa kaliya wax ku ool ah iyada oo loo marayo kala duwanaansho cidhiidhi ah oo ka mid ah dhammaan qaybta rpm ee mishiinka, markaa mudnaanta waa in la dejiyaa oo la sameeyaa tanaasul si loo gaaro sifooyinka waxqabad ee la doonayo. Qaybaha ugu waaweyn ee nidaamka qiiqa waxaa ka mid ah madaxa/malaha qiiqa, beddelaha qiiqa, resonator-ka qiiqa, iyo muffler qiiqa. Dhexroorka, dhererka iyo qaabka guud ee qaabeynta qaybahan ayaa saameyn weyn ku yeelan doona mashiinka.
Dhexroorka Tuubbada Daaqaya
Dhexroorka tuubbadu waa mid ka mid ah qaybaha muhiimka ah ee hagaajinta waxqabadka gaadhiga sababtoo ah dhexroorkiisu waxa uu go'aamiyaa xaddiga mugga ee dhex socda kaas oo saamayn weyn ku leh xawaaraha gaasta qiiqa. Si wada jir ah, barokaca injiinka, saamiga isku-buufinta, dhexroorka waalka, qeexida kamaradaha iyo band rpm ayaa go'aamiya dhexroorka ugu fiican. Cadaadiska dib-u-soo-baxa ayaa kordhi doona haddii dhexroorka tuubada ay aad u yar tahay. Cadaadiska dhabarku waa caabbinta socodka ee lagu abuuray nidaamka qiiqa. Cadaadiska sare ee dhabarku wuxuu kordhiyaa khasaaraha bamgareynta mishiinka, taasoo keentay in cadaadiska kor u kaco piston inta lagu jiro wareegga qiiqa.
Intaa waxaa dheer, cadaadiska sare ee dhabarku wuxuu yareeyaa qulqulka qulqulka hooseeya inta lagu jiro xilliga "qarxinta". Burburinta waa ifafaalaha sii balaadhinta gaaska qiiqa ka baxa ee caawinaya ka saarida hadhaaga gubashada ee dhululubada waxayna bilaabataa marka uu furmo qiiqa qiiqa. Burburinta waxaa loola jeedaa sida waxtarka leh ee haraaga gubashada looga soo saaray dhululubada iyadoo la ballaarinayo gaaska qiiqa. Burburku wuxuu bilaabmaa marka tuubada qiiqa furto oo dhammaato marka cadaadiska dhululubada iyo cadaadiska habka qiiqa la simo. Isticmaalka qarxinta si ay uga caawiso ka saarista gaaska qiiqa waxay yaraynaysaa khasaaraha matoorka sababtoo ah baahiyo jireed oo yar ayaa la saarayaa piston inta lagu jiro wareegga qiiqa. Xaaladda ugu habboon waa in la helo dheelitirka u dhexeeya cadaadiska dhabarka iyo xawaaraha gaasta qiiqa. Dhexroorka tuubada aadka u weyn ayaa hoos u dhigi doonta cadaadiska dhabarka laakiin sidoo kale waxay yaraynaysaa xawaaraha, taasoo keentay liidata-dhamaadka hoose
Dhererka Dhuumaha Daadiska
Dhererka tuubbada waxaa lagu go'aamiyaa codsiga matoorka (tamashlaha, dariiqa kulul, jinsiyadda, iwm.) iyo xajmiga rpm. Dhererka tuubada ayaa nidaamisa inertia iyo hagaajinta hirarka, taas oo dejisa saamaynta xoqiddu ku leedahay wax soo saarka tamarta. Scavenging waxay isticmaashaa tiir gaasaska qiiqa ee dhaqsaha badan u socda (inertia scavenging) ama garaaca tamarta sare ee garaaca (wave scavenging) si ay uga caawiso nadiifinta haraaga gubashada ee dhululubada. Inertia iyo xoqidda hirarku waxay sidoo kale caawin karaan kharashka qaadashada ee dhululubada. Inta lagu jiro hawlgalka mishiinka, mowjado togan iyo kuwa taban ayaa ku abuurma nidaamka qiiqa waxayna u socdaan dib iyo dib inta ay socoto dhererka tuubada. Haddii dhererka tuubada la hagaajiyo, mowjadda taban waxay ku beegan tahay wakhtiga ay ku timaado waalka qiiqa inta lagu jiro xilliga isku dhafka ah ee waalka. Hirarka taban ee waqtiga saxda ah loo qabtay waxay yaraynaysaa cadaadiska tuubada waxayna kaa caawinaysaa in ay iska tuurto gaaska gubanaya qolka. Xajmiga rpm ee ugu muhiimsan mishiinka waa in la aqoonsadaa si dhererka tuubada uu la mid noqon karo rpm saxda ah sababtoo ah mawjadaha cadaadiska ayaa kaliya lagu qaban karaa si ay uga caawiyaan qiiqa qashinka ee kala duwan oo cidhiidhi ah. Dhererka tuubada dheer ayaa kor u qaada awoodda rpm hoose halka dhererka gaaban uu hagaajiyo waxqabadka dhamaadka-sare.
Muffler-ka Daaqaya
Nidaamka qiiqa waa inuu lahaadaa muffler ku filan si uu cadaadiska dhabarku hooseeyo oo ah xawaare sare. Barokaca injiinka, saamiga isku xidhka, rpm, iyo xooga farasku waa dhammaan arrimaha go'aaminaya mugga muffler ku filan. Caadi ahaan, mugga muffler-ku waa inuu ahaadaa qiyaastii 10 jeer mugga dhululubada si loo sameeyo koronto ku filan oo-rpm sare ah. Laakin maskaxda ku hay in marka uu farasku kordho, mugga gaasta qiiqa uu sidoo kale kordho. Iyada oo korodhka mugga gaasta qiiqa, qulqulka hawada muffler, iyo mugga waa in sidoo kale la kordhiyaa. Taas macnaheedu waxa weeye in mishiin 96ci ah oo soo saaraya 100 hooras uu dhalinayo gaasaska qiiqa ka badan marka loo eego matoor la mid ah oo soo saara 90 hooras oo kaliya wuxuuna u baahan yahay awood muffler weyn si loo hagaajiyo awooda dhamaadka-sare. Nasiib darro, muffler-yada waaweyni si qurux badan uma raaxaystaan mishiinka V8, markaa way adag tahay in la naqshadeeyo nidaamka qiiqa ee matoorada barakaca waaweyn ee qanciya bilicda iyo waxqabadka labadaba.
Nidaamyada qiiqa ee laba-ilaa-labada ah waxay isticmaalaan laba muffler, oo bixiya suurtogalnimada kordhinta muffler-ga. Naqshado noocan oo kale ah ayaa sidoo kale badanaa lagu hagaajin karaa iyada oo loo marayo wax ka beddelka jaahwareerka gudaha. Kordhinta tirada iyo/ama cabbirka godadka ku jira jaahwareerka ama gaabintu waxay yaraynaysaa cadaadiska dhabarka waxayna caawin kartaa awoodda ugu sarreysa. Weli, xusuusnow in kororka qulqulka aadka u badan uu dili karo qulqulka dhamaadka hoose. Intaa waxaa dheer, nidaamka 2-in-1 ee la hagaajin karo wuxuu bixiyaa faa'iido weyn marka loo eego nidaamka ururinta aan la hagaajin karin, gaar ahaan haddii awoodda matoorku ay weyn tahay.
Gabagabada
Inkasta oo darawalada intooda badani ay iibsadaan nidaamka qiiqa ee ku salaysan codka iyo muuqaalka soo jiidashada leh, xusuusnow in waxqabadka ugu fiican, dhexroorka tuubada, dhererka iyo naqshadeynta ayaa muhiim ah. Tixgeli nidaamka qiiqa qayb matoor oo muhiim ah oo ay tahay in lagu hagaajiyo barokaca mishiinka, kamarada iyo nidaamka soo-gelinta. Dhexroorka tuubada daaqu sida caadiga ah waa qodobka ugu muhiimsan ee naqshadaynta nidaamka qiiqa sababtoo ah waxay dejisaa qalooca qulqulka. Dhexroorka weyni waxa uu wanaajiyaa awoodda-dhamaadka sare iyada oo ay kharashka ku baxayso torque-dhamaadka hoose. Beddelidda dhererka tuubada waxay dhaqaajisaa qalooca torque-ga kor ama hoos ee xargaha rpm. Dhererka gaaban wuxuu guud ahaan wanaajiyaa awoodda fardaha dhamaadka-sare halka tuubada dheer ay kordhiso qulqulka dhamaadka hoose. Tuubooyinka toosan waxay caadi ahaan wanaajiyaan awoodda ka sarreysa 4,000 rpm laakiin waxay yareeyaan jawaabta ceejinta ee xajmiyada hoose ee rpm. Ugu dambeyntii, haddii qayb muhiim ah ama tilmaamo ah sida barokaca, kamarad, marinka kicinta ama qolka gubashada la beddelo, matoorku wuxuu u baahan karaa nakhshad ka duwan tuubooyinka waana in lagu soo celiyaa waxqabadka ugu fiican.